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＜最近のニュースから＞

ヘリコプター３題

　

ベル427ＩＦＲ開発着手へ

　ベル・ヘリコプター社が計画していたモデル427ＩＦＲ軽双発ヘリコプターは、正式に開発開始の運びとなった。ベル社は、このため三井物産エアロスペース社および韓国エアロスペース社と、契約を結び、開発資金を初め、生産、販売、型式証明の取得などについて、両社の協力を得ることで合意した。

　この開発にあたって、ベル社はこれまでに市場調査をおこない、顧客の意見を聴いてきたが、いよいよ実行段階になったとしている。すでに42機の予約注文を受けており、今年中にはさらに20機の注文が取れる見こみ。

　ベル427ＩＦＲは今の427ＶＦＲを基本としながら、キャビンを大きくし、最新の技術を採り入れて飛行性能を上げるもの。巡航速度と航続時間性能が増し、片発停止時の機能が強化され、乗り心地が良くなる。また、当然のこと信頼性と安全性が向上する。

　完成は2006年末。生産は当初カナダでおこない、2007年初めから量産機の引渡しに入る。韓国は国内のほか中国への販売をめざしており、相当数の注文が獲得できたときは、第２の組立てラインを韓国に設けることもあり得る。

　ベル社は、427ＩＦＲが同クラスの競合機に対し最良のヘリコプターになるものと確信している。この８人乗り双発機の予備的な設計仕様は、総重量3,182ｋｇ、自重1,955ｋｇ、最大巡航速度264km/h、航続距離676ｋｍ。

３月のＨＡＩ大会に展示された427ＩＦＲのモックアップ

シコルスキーＳ-92量産１号機が初飛行

　シコルスキー社では、この６月14日、Ｓ-92量産１号機が初飛行した。同機は開発段階の試験機を含めて６機目に当り、これまでの機体にくらべてエンジン出力に余裕があり、振動も驚くほど少なくなったという。

　この初号機はペトロリアム・ヘリコプター社へ引渡される。加えて11機が今年中に石油開発のヘリコプター運航会社やビジネス機として使用する企業へ引渡される。

　乗客19人乗りのＳ-92は昨年12月にＦＡＡの型式証明を取り、６月８日には欧州航空局初の型式証明も交付された。また去る４月ＦＡＡの計器飛行証明も取得し、年末には氷結気象状態での飛行が認められる予定。

初飛行するＳ-92量産初号機

中国陸軍ＥＣ120を採用

　中国陸軍はユーロコプターＥＣ120の購入を検討中。これに伴い、同機はＨＣ120の呼称で、中国内でのライセンス生産が計画されている。

　中国陸軍による発注数は当初８機だが、最終的には50機を購入する構想があるもよう。ほかに警察などの公安機関からの注文が想定されている。

　この計画に伴い、ユーロコプター社は中国向けの直接販売を取りやめ、中国での生産準備に協力することとし、去る６月11日、中国航空技術輸出入公司との間で契約を調印した。実際の組立生産は哈飛（ハーフェイ）航空工業公司でおこなわれる。

　同公司では現在、中国南方航空向けのエムブラエルＥＲＪ145の組立もおこなわれている。

ＥＣ120

（西川渉、2004.7.3）

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