＜ヘリポート＞
救命センターの要件 いま日本にはどのくらいのヘリポートがあるのだろうか。『ヘリコプター・ジャパン』誌６月増刊号「ヘリコプター・ハンドブック2004」（㈱タクト・ワン、2004年６月30日発行）によれば、公共用ヘリポートが22ヵ所、非公共用が89ヵ所で、合わせて111ヵ所になるという。この本が出たのち、霞ヶ関の中央合同庁舎２号館屋上にヘリポートが完成、一方で山形ヘリポートが閉鎖になったようなので、総数は変わらない。
そのもようは下表に示すとおりである。
区 分 ヘリポート名称 箇所数 公共用（22）
高崎、東京、神戸、群馬、播磨、足寄、栃木、佐伯、占冠、若狭、つくば、ニセコ、米沢、静岡、乙部、増毛、津市伊勢湾、湯村温泉、豊富、砂川、奈良県、舞洲
22 非公共用（89）
行政
兵庫県庁など
12 警察
福島県警など
19 消防
京都消防など
6 救急
佐久総合病院、富山県立中央病院。富山市民病院。富山県高岡市民病院、岐阜県立多治見病院、岐阜県関市中濃病院、三重県立総合医療センター、和歌山県立医科大学付属病院、島根県立中央病院、倉敷中央病院、福岡総合病院、久留米大学、宮崎病院、熊本病院、砺波総合病院、福井県立医療センター、兵庫県立災害医療センター
17 報道
テレビ朝日など
9 一般
芝浦など
26 合 計 111 この表に見る公共用ヘリポートは、2002年度中の着陸回数が、22ヵ所を合わせて前年比13.5％減の26,470回であった。ヘリコプターの活動が１割以上も減っているのだろうか。
着陸回数は、東京ヘリポートが最も多くて12,369回、全体のほぼ半分に近い。次いで大阪舞洲ヘリポートが3,376回、神戸2,209回、群馬1,118回、栃木1,228回と続く。
非公共用ヘリポートの内訳は上表に見るとおりだが、近年は病院ヘリポートの増加が目立つ。このほかにも、現在３ヵ所の病院でヘリポートの建設が進んでいる。
また公共用ヘリポートは全て地上にあるが、非公共用の６割余、56ヵ所は屋上にあり、病院ヘリポートは全て屋上である。
ヘリポートと病院の結びつきはこれからますます重要になってくる。全国に170ヵ所ほど存在する救命救急センターはベッド数や医師の人数と並んで、ヘリポートの存在も必須の要件とするよう、ここに提案しておきたい。
新しい首相官邸にも下の２枚の写真に見るような屋上ヘリポートがあるが、航空法に定める正式ヘリポートの手続きを取っていないので、上表には含まれない。
（西川 渉、2004.8.23）
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